«Мёртвая петля» самолёта: активы выводят через сделки с юрлицами?
Финансовые результаты свидетельствуют о значительных проблемах в ГК «Самолёт», из которой недавно ушёл Год Нисанов, и возможно, на грани выхода находится ещё один крупный акционер.
Чтобы найти активы дивизиона, придётся обращаться к ЗПИФам, если вдруг надежды на финансирование от Сбербанка не оправдаются. А новые «приобретения» дивизиона — это, возможно, законный способ вывода активов?
Судя по последним приобретениям Самолёта, ставка также сделана на интерактивные сервисы. Работать на реальной стройке стало слишком затратно, почему бы не переместиться в Интернет, ведь там и следы подчищать проще?
Ранее в карточке ПАО ГК «Самолёт» появился отчёт о финансовых итогах за 9 месяцев 2024 года, из которого, несмотря на разные радужные публичные заявления, видны были не малые проблемы.
Как сообщается в открытых источниках, в ГК наблюдался рот долгосрочных кредитов +22,5% г/г и краткосрочных +63,3% г/г (сравнение года к году), чистая прибыль, наоборот, ушла в существенный минус - 71,1%, а также наблюдался спад новых продаж: на 45% по квадратным метрам и на 37% в финансовом выражении.
При этом наблюдалось и снижение (сразу на 40%!) количества заключенных контрактов. Эксперт также отмечал, что акции Самолёта показали снижение с апреля этого года на 65% - это больше, чем другие строители.
Открыв отчёт, мы наблюдаем, что в ПАО по графе долгосрочные обязательства - заемные средства к 30 сентября 2024 года относительно 31 декабря 2023 года выросли почти на 70 млрд рублей - с 113,7 до 181,5 млрд рублей.
Фото: e-disclosure.ru
При этом, по данным «Руспрофайл», еще по итогам 2023 года у ПАО наблюдался возможный рост зависимости от кредиторов, а относительно 2022 года финансовая устойчивость значительно упала. Прямо отмечалось, что организация зависима от сторонних кредиторов и существует риск потери самостоятельности, сохраняющийся длительное время, так как у ПАО недостаточно собственных средств для обеспечения текущей деятельности, существует риск потери платежеспособности и даже риск банкротства. Относительно 2022 года ситуация значительно не улучшилась.
Фото: rusprofile.ru
Всё это намекает нам на возможные проблемы в дивизионе, в котором зашиты интересы семьи подмосковного губернатора Андрея Воробьева, чей брат Максим имеет долю в юрлицах дивизиона.
В свете этого не удивительно, что ранее ряды акционеров покинул близкий к Сергею Собянину, Ильхаму Алиеву и Андрею Воробьеву предприниматель Год Нисанов, который фактически ослабил имеющееся в дивизионе лобби.
Нисанов, помимо того, что был общественным советником губернатора Воробьева, мог помогать с выходами дивизиона на Москву и Санкт-Петербург. Бытует мнение, что не без помощи Нисанова Самолёт заимел проекты для своих компаний, в том числе ООО «СЗ «СПБ Реновация – Красный Кирпичник», которое получило от комитета имущественных отношений Петербурга (КИО) уже более 250 госконтрактов на более чем 6,5 млрд рублей. При этом фирма была замешана в скандале по продаже Смольному соцквартир по цене выше рыночных.
По цепочке связей с юрлицом-собственником ООО «СЗ «СПБ Реновация – Красный Кирпичник» в анамнезе одной из компаний - «СПБ Реновация» мы можем наблюдать и офшор - кипрскую компанию RETANSEL ENTERPRISES LTD. Она была владельцем доли до января 2022 года.
Фото: rusprofile.ru
Кипрская фирма, кстати, по сей день числится действующей, а директор - некая ΕΛΕΝΗ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΚΥΡΙΑΚΟΥ имеет под руководством еще целый ряд кубышек на Кипре.
Фото: opencorporates.com
Бенефициары офшоров не раскрывались, но не там ли следует искать ту вилку ценовой разницы между социальной ценой по госконтракту и рыночной?
А еще не следует забывать, что КИО не раз подкидывало дивизиону контракты по схеме закупки у единственного поставщика. При этом, порой, сумма по сделкам перекрывала годовую прибыль продавца. А тут так удачно в анамнезе и кипрская кубышка. Навевает, знаете ли, вполне очевидные вопросы.
Но не успела общественность переварить уход «Киевской площади» Нисанов из Самолёта, как пошли слухи о возможных планах покинуть команду и одного из основателей ГК Михаила Кенина, владеющего 31,6% акций.
Кенин, по имеющимся данным, близок не только с Максимом Воробьевым, но и всем семейством, которые тесно связаны с экс-главой Минобороны РФ Сергеем Шойгу. Заместителем последнего в годы руководства МЧС 16 лет был отец Андрея и Максима Юрий Воробьев - один из главных ветеранов Совфеда РФ.
По информации Forbes, как минимум с ноября 2024 года Кенин ищет покупателя на свой пакет акций.
На фоне прыжков из Самолёта крупных акционеров особенно занятно смотрятся некоторые сделки.
Так, ГК «Самолет» обзавёлся собственным ЗПИФ - той самой ширмой, которая не раскрывает своих бенефициаров. А до этого, как сообщал УтроNews, в связанной с ГК компании всплыл «инвестор» Олег Манчулянцев, получивший известность по новосибирскому сюжету с деньгами «Маст-банка», что были освоены также через ЗПИФ. Управляла ЗПИФ компания, находившаяся в собственности ЗАО «Республика ИДЕЙ.РУ» Манчулянцева.
Дальше — больше.
Закредитованная на миллиарды рублей компания продолжает скупку не профильных активов.
20 декабря 2024 года у кипрской «Лагелла Лимитед» Самолёт выкупил фирму «Клиентский сервис», что ранее называлось «Домиленд». По открытым данным, фирма - разработчик сервиса для застройщиков и управляющих компаний. В 2019-2022 годы долю в компании имел ВТБ, который и продал её офшору.
Фото: rusprofile.ru
Таким образом, можно сделать вывод, что, имея проблемы на реальных стройках, дивизион решил подзаработать и на IT-продуктах, которые набирают популярность. А с другой стороны при такой закредитованности и финпоказателях свежая покупка смотрится странно.
Тем более в феврале 2024 года ГК уже потратился на покупку собственного банка у г-на Богачёва, которая никак не помогла или, возможно, ещё больше загнала в долги, судя по отчётности.
Более того, ООО «СМЛТ Банк» на сегодня фигурирует в двух арбитражных процессах, которые грозят стать ещё одним скандалом вокруг Самолёта. Так, по одному делу речь идёт о неком договоре поручительства и фигурирует фамилия Сергея Богачева, а по второму - кипрская «Лабини Инвестментс Лимитед» судится за обязание прекратить режим счета депо. Во втором деле фигурирует тот самый офшор, который наследил в громком скандале, связанном с активами экс-главы совета директоров FESCO Андрея Северилова. Того самого Северилова, который проходил в уголовном деле братьев Магомедовых и последующем изъятии акций FESCO.
Все эти покупки Самолёта, на наш взгляд, выглядят как узаконенная схема вывода средств. Особенно с учётом того, что это происходит на фоне жалоб покупателей на качество строек и слухах о сокращениях персонала.
А тут еще и смена гендиректора на выходца из Сбербанка — одного из главных кредиторов.
В конце ноября-начале декабря 2024 года гендиректором сразу трёх юрлиц дивизиона, включая ПАО ГК «Самолёт», ООО «Самолёт Две Столицы» и ООО «Самолёт-Столица», где доли имеет Максим Воробьев, стала Анна Акиньшина.
Фото: rusprofile.ru
Акиньшина - выходец из дивизиона Сбербанка, ранее руководила «Сбер Еаптеку».
Видимо, назначение Акиньшиной - это попытка поддержать падающие штаны ГК деньгами госбанка. Ведь именно Грефовский банк кредитовал стройки Самолёта, потому больше всех заинтересован в том, чтобы удержать девелопера от падения на дно.
А ещё Акиньшину называют возможным человеком Льва Хасиса, также имевшего отношение к топ-менеджменту Сбера.
В 2022 году Хасис разорвал контракт с банком и уехал в США, имея гражданство оных. Год назад именно Хасис стал первым россиянином, выведенным Великобританией из-под санкций. За какие-такие услуги с Хасиса сняли санкции, не уточнялось.
Забавно: в ООО «Самолёт Две Столицы», на которое поставили Акиньшину, ранее также наследил матёрый офшор - «МУРЛАН СЕРВИСИЗ ЛИМИТЕД» с Британских Виргинских островов. И одновременно с ним долями в фирме владели и головное ПАО ГК «Самолёт», и воробьевское АО «ИГ 11». Это намекает нам и на возможных бенефициаров офшора. Уж не там ли кредитные средства дивизиона всплывут?
Фото: rusprofile.ru
Общая ситуация на строительном рынке, в том числе связанная с закручиванием ипотечных гаек и соответствующим падением спроса, на фоне имеющихся финансовых показателей уже уложила Самолёт в крутое пике. Как бы не пришлось делать инъекции из бюджетных миллиардов, чтобы не получить новую волну обманутых дольщиков.
Вот только наличие офшоров в анамнезе дивизиона вызывает беспокойство - не пришлось бы потом эти вливания собирать по зарубежным кубышкам.
utro-news.ru
