Зарплата в долг, министр в СИЗО: как третий мост в Улан-Удэ превратился в чёрную дыру бюджета
Строительная и транспортная отрасли Бурятии погрязли в провалах. Аресты чиновников, уголовные дела, бедственное положение рабочих на фоне многомиллиардных контрактов: власть демонстрирует неспособность или нежелание навести порядок, пока бюджетные деньги утекают в неизвестном направлении.
Строители третьего моста через Уду в Улан-Удэ продолжают получать нищенские зарплаты. За работу в марте кто-то получил 2,5 тысячи рублей, другие немногим больше. И показателен сам факт, что зарплату за март выплатили 13 мая. Охраны на стратегическом объекте фактически нет. Столовые расформированы. Иногда объект стережёт ЧОП, а рабочим заказывают обед: видимо, какие-то подачки руководство подрядчика «Хотьковский мост» готово давать самым верным неразбежавшимся строителям. Об этом сообщает METLOR
Напомним, что подмосковная компания получила контракт на 8,6 миллиарда рублей в 2019 году. Срок сдачи объекта передвинули с 2024 года сначала на 2026, а затем озвучили и 2027 год. Чиновники в октябре 2024 года рапортовали о 60% готовности объекта. С тех пор проблемы нарастали как снежный ком. Долги компании перед налоговой достигли почти 400 миллионов рублей. Рабочие начинали забастовки. Аналогичные схемы с невыплатой зарплат «Хотьковский автомост», возглавляемый Владимиром Малоземовым, провернул в Башкортостане на строительстве участка трассы М-12. Там давно возбудили уголовное дело.
Проектно-сметную документацию для моста изготовила компания «ПГП» за 99 миллионов рублей. ПСД в 2019 году получила положительное заключение государственной экспертизы. Но постоянные доработки и корректировки документации давали подрядчику «Хотьковскому автомосту» формальный повод легально затягивать строительство. В апреле 2025 года в московских офисах «ПГП» прошли обыски. Инициаторами выступили силовики из Бурятии. Выручка «ПГП» за 2024 год составила 222 миллиона рублей, чистая прибыль — 9,8 миллиона.
Министр присел на дорожку
Министра транспорта Бурятии Александра Гоге арестовали 12 мая. Советский районный суд Улан-Удэ отправил его в СИЗО. Гоге подозревают в превышении должностных полномочий из корыстной заинтересованности. Следствие считает, что министр лоббировал интересы ООО «Доринвест» при заключении контракта на ремонт дороги «Улан-Удэ — Чита». Он создал искусственные препятствия для участия в конкурсе компаниям «Стройинком» и «Иркутскдорстрой». Контракт на 1,19 миллиарда рублей в 2024 году отошёл «Доринвесту». Силовики считают эту сумму завышенной.
Ранее правоохранители арестовали гендиректора госучреждения «Бурятрегионавтодор» Владимира Соснина. Компания «Доринвест», принадлежащая Эдгару Закаряну (его также задержали), получила лишь этот единственный подряд от «Бурятрегионавтодора». Однако фирма регулярно осваивала многомиллионные контракты от муниципального учреждения «Улан-Удэстройзаказчик».
Уголовное дело против Гоге возбудили ещё 3 апреля. Основанием послужили показания сотрудников «Бурятрегионавтодора», Республиканского агентства по госзакупкам, а также директоров «Стройинкома» и «Иркутскдорстроя», которые они дали ещё в начале 2025 года. Почти месяц Гоге проходил по делу в статусе свидетеля. В правительстве Бурятии об этом знали. Решение об аресте Гоге силовики приняли внезапно, в период майских праздников.
Как отмечает юрист Алдар Эрдынеев в личном телеграм-канале, Гоге виновен лишь в формальном недопуске двух фирм к аукциону. Взяток и мошенничества в уголовном деле нет, а «Доринвест» реально строит дорогу. Зампред правительства Бурятии по безопасности Вячеслав Сухоруков постфактум также отметил, что именно о хищении бюджетных средств речи не идёт.
Арест Гоге связывают также с незавершённым московским делом Туфана Садыгова, связанного с ОАО «Хотьковский автомост». Главу минтранса уволили с формулировкой «в связи с утратой доверия» ещё до решения суда. Вероятно, силовики будут активно «колоть» Гоге на предмет причастности к схемам Евгения Луковникова. Появилась информация о возможной скорой отставке самого Луковникова. Окончательное решение пока не принято: чиновники ищут способ сохранить лицо на фоне разгорающихся скандалов.
Сейчас зампред неуклюже пытается сместить информационные акценты очередными обещаниями. 15 мая Луковников заявил, что в рамках поручения президента России и нацпроекта «Эффективная транспортная система» разрабатывается программа развития общественного транспорта в Бурятии. Основным показателем программы является обновление автопарка республики на 85% к 2030 году. План модернизации транспортного комплекса также предусматривает совершенствование маршрутной сети, проведение обследований пассажиропотоков, ликвидацию дублирования маршрутов, создание специальных полос, ремонт трамвайных путей. Будет рассмотрен вопрос перехода к регулированию тарифов, сокращения интервалов движения и строгого соблюдения расписания.
