Учёные тестируют дрон, оснащенный собственной «нервной системой», которая, как они утверждают, может поддерживать его работоспособность в небе дольше. Он был создан экспертами из Университета Саутгемптона, которые говорят, что система, сделанная из оптических волокон, снижает частоту, необходимую для приземления для осмотра.

Грузовые дроны должны регулярно останавливаться для ручной проверки безопасности, что ограничивает их использование и может привести к увеличению эксплуатационных расходов.

По словам ведущего исследователя доктора Криса Холмса, разработанная в Саутгемптоне оптоволоконная система делает беспилотники более эффективными, постоянно отслеживая их структурное состояние, подобно нервам в организме.

«Это своего рода нервная система дронов», — сказал доктор Холмс.

«Он отправляет информацию в реальном времени, используя свет, а не электричество, что позволяет избежать проблем, с которыми сталкиваются электронные системы из-за помех от радиочастот».

Доктор Мартинас Бересна, научный сотрудник из Саутгемптона, добавил: «Эта система не только снижает нагрузку на наземный персонал, но и обеспечивает более безопасную и эффективную работу беспилотников».

Система использует уникальную технологию, называемую оптической спекл-спектроскопией, которая проецирует определенные изображения в зависимости от того, что ощущает оптоволоконная нервная система.

По словам доктора Холмса, эти данные можно интерпретировать с помощью искусственного интеллекта для оценки состояния беспилотника .

Он добавил: «Эта система отслеживания отслеживает напряжения и деформации беспилотника, помогая наземным службам выявлять проблемы на ранних стадиях, избавляя от необходимости часто сажать беспилотник для проведения проверок».

По данным PwC, ожидается, что к 2030 году отрасль беспилотников принесёт до 45 млрд фунтов стерлингов в различные секторы экономики.

«Эта технология имеет большой коммерческий потенциал, — добавил доктор Холмс, — и мы планируем выйти на рынок к 2025 году».

Оптоволоконная система уже показала свою эффективность при испытаниях на беспилотнике, разработанном студентами университета для дипломного проекта.

Выпускник факультета аэрокосмической инженерии Тоби Кинг-Клайн, 23 года, возглавлявший студенческую команду, заявил, что эта технология может изменить способ использования дронов во многих отраслях.

Он добавил: «Первоначально этот дрон был разработан для доставки спасательного оборудования, например, дефибрилляторов, в чрезвычайных ситуациях, но он послужил прекрасной испытательной платформой для оптоволоконной нервной системы ».

«Оперативные данные от оптоволоконной системы показали нам, что эта технология может обеспечить более длительную эксплуатацию беспилотников без необходимости привлечения большого количества наземных бригад».

Команда Университета Саутгемптона заявила, что надеется, что эта технология сделает будущие беспилотники более надёжными и экономически эффективными.

Её конек схемы в бизнесе, банковской и финансовой сфере.